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国际煤炭等干散货运输市场月度报告(2021.01)

2021/2/8 10:01:58       

   国际干散货运输市场虽进入传统的运输淡季亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,但本期整体表现淡季不淡,市场行情明显好于去年同期亚搏页面登陆,去年同期因疫情影响亚搏页面登陆,基数较低亚搏页面登陆,因此本期运价水平同比有较大的增长亚搏页面登陆亚搏页面登陆。具体来看亚搏页面登陆亚搏页面登陆,上半月,受益于国内寒冷天气导致运力周转放缓亚搏页面登陆亚搏页面登陆,即期运力紧张亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆;另外,铁矿石货盘较多,寒潮刺激用煤需求较高,南美粮食船运需求增加,三大船型租金同步上行亚搏页面登陆;下半月,船舶周转加快及国内沿海运输市场大跌致兼营船外放亚搏页面登陆亚搏页面登陆,市场可用运力增加,而矿石、煤炭货盘有所减少亚搏页面登陆亚搏页面登陆,大中型船高位回落亚搏页面登陆亚搏页面登陆,尤其海岬型船跌幅明显亚搏页面登陆亚搏页面登陆。本期远东干散货指数综合指数先升后降亚搏页面登陆,月平均值创近几年新高亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆。1月29日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数亚搏页面登陆、运价指数和租金指数分别为945.55点、866.09点和1064.74点亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,分别较上期末下跌1.6%、上涨2.9%和下跌6.6%,本期平均值分别较上期上涨11.9%亚搏页面登陆亚搏页面登陆、13.6%和10.2%,较去年同期上涨58.9%亚搏页面登陆、11.8%和187.4%亚搏页面登陆。

  国际干散货运输市场运力继续增加亚搏页面登陆。据克拉克森统计亚搏页面登陆亚搏页面登陆,截至1月底,全球干散货市场运力总计12344艘亚搏页面登陆亚搏页面登陆,9.16亿载重吨亚搏页面登陆,较上月末增加360万载重吨亚搏页面登陆。

  本期海岬型船市场表现超预期,整体呈先扬后抑走势,租金亚搏页面登陆、运价同比大幅上涨。太平洋市场先升后降亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,运价波动较大亚搏页面登陆亚搏页面登陆。上半月,国内寒潮来袭致卸港压港严重,船舶周转放缓,市场可用运力较为紧张;货盘方面亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,国际铁矿石价格高企(品位为62%的澳大利亚铁矿石价格在160-170美元/吨的高位波动),澳洲矿山出货积极亚搏页面登陆亚搏页面登陆,船运需求旺盛,氛围活跃亚搏页面登陆亚搏页面登陆,且国际燃油价格上涨,澳大利亚至青岛航线成交量价齐升亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,一改往年1月份直线下滑的走势亚搏页面登陆,中国-日本/太平洋往返航线日租金从月初17203美元的水平快速上涨至13日28689美元,涨幅66.8%,为2020年7月中以来的最高值亚搏页面登陆。下半月,寒潮引发的滞港效应逐渐褪去亚搏页面登陆,船舶周转恢复,市场可用运力增加亚搏页面登陆,另外西澳因几轮台风天气,发货节奏放缓亚搏页面登陆,市场活跃度下降亚搏页面登陆,前期现货市场租金水平远高于FFA远期价格,租金回归亚搏页面登陆,季节性回落显现亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,太平洋市场租金高位下滑亚搏页面登陆。1月29日,中国-日本/太平洋往返航线日租金为10083美元亚搏页面登陆,较上月末下跌38.3%,较去年同期增长244.1%亚搏页面登陆;本期平均19942美元亚搏页面登陆,较上期上涨32.5%,较去年同期上涨242.4%亚搏页面登陆。西澳丹皮尔至青岛航线运价为6.131美元/吨,较上期末下跌18.1%亚搏页面登陆;本期平均值8.394美元/吨,较上期平均上涨16.8%,较去年同期平均值上涨21.0%。远程矿航线,由于前期巴西至中国租金水平持续低于太平洋市场亚搏页面登陆,导致空放巴西运力较少亚搏页面登陆亚搏页面登陆。随着大西洋往返航线亚搏页面登陆、巴西至中国航线货盘增加亚搏页面登陆亚搏页面登陆,巴西至中国铁矿石航线运价奋起直追,巴西图巴朗至青岛航线运价从月初15.3美元/吨涨至13日21.09美元/吨亚搏页面登陆,涨幅37.8%亚搏页面登陆。下半月亚搏页面登陆亚搏页面登陆,受巴西马德拉港(PDM港)火灾事故影响亚搏页面登陆,发货节奏放缓,远程矿航线运价有所回落。1月29日亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,巴西图巴朗至青岛航线运价为16.810美元/吨亚搏页面登陆,较上期末上涨10.5%亚搏页面登陆亚搏页面登陆,本期平均值18.192美元/吨亚搏页面登陆,较上期平均上涨28.0%亚搏页面登陆,较去年同期平均值上涨0.9%亚搏页面登陆。

  本期巴拿马型船太平洋市场和粮食航线总体维持高位,月平均水平明显好于去年同期亚搏页面登陆。粮食航线亚搏页面登陆,美湾亚搏页面登陆亚搏页面登陆、美西仍有少量粮食货盘释放,南美对运力的需求较往年有所提前,2月上旬装期的货盘较多,市场交投活跃亚搏页面登陆,南美粮食航线运价上涨亚搏页面登陆。月中亚搏页面登陆,南美粮食货盘突增亚搏页面登陆,市场现一波抢船潮,粮食运价再次上涨亚搏页面登陆,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价从月初29美元/吨涨至26日36.4美元/吨亚搏页面登陆,涨幅25.5%亚搏页面登陆亚搏页面登陆。月末亚搏页面登陆,南美粮食市场略有降温亚搏页面登陆,运价稳中小降。1月29日,巴西桑托斯至中国北方港口6万吨货量的粮食航线运价为35.858美元/吨,较上期末上涨23.4%亚搏页面登陆,本期平均34.220美元/吨亚搏页面登陆,较上期平均上涨18.2%,较去年同期平均上涨3.2%亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆。太平洋市场亚搏页面登陆,上半月,国内受寒潮天气的影响亚搏页面登陆,电厂煤炭日耗保持高位,由于澳大利亚煤炭仍未有松口迹象,市场对印尼煤需求强劲亚搏页面登陆,且南美粮食长航线船运需求较好吸引不少运力前往亚搏页面登陆,太平洋市场可用运力偏紧亚搏页面登陆,租金上涨亚搏页面登陆亚搏页面登陆,中国-日本/太平洋往返航线日租金从月初10850美元涨至14日13226美元。下半月亚搏页面登陆,印尼受大雨影响亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,煤炭发运受阻亚搏页面登陆,货盘有所减少亚搏页面登陆,且前期因寒潮而滞留的运力逐渐回归市场亚搏页面登陆,而国内沿海运输市场大幅下挫亚搏页面登陆亚搏页面登陆,内外贸兼营船外放亚搏页面登陆,太平洋市场运力富余,租金水平松动回落。1月29日亚搏页面登陆,中国-日本/太平洋往返航线日租金为11814美元亚搏页面登陆,较上期末上涨9.6%,本期平均12418美元亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,较上期平均微跌0.8%亚搏页面登陆亚搏页面登陆,较去年同期上涨143.7%亚搏页面登陆。中国南方经印尼至韩国航线日租金为10886美元亚搏页面登陆,较上期末上涨9.9%亚搏页面登陆亚搏页面登陆,本期平均11542美元亚搏页面登陆,较上期平均下跌2.7%亚搏页面登陆,较去年同期上涨165.3%亚搏页面登陆亚搏页面登陆。印尼萨马林达至广州航线运价为6.659美元/吨,较上期末上涨4.8%,本期平均6.869美元/吨亚搏页面登陆亚搏页面登陆,较上期平均上涨2.9%亚搏页面登陆,较去年同期上涨36.7%亚搏页面登陆。

  超灵便型船东南亚市场表现坚挺亚搏页面登陆亚搏页面登陆,一改去年同期行情惨淡局面亚搏页面登陆。上半月,受益于国内寒潮刺激需求及滞留运力亚搏页面登陆,东南亚市场租金水平稳中上行。下半月,虽然印尼煤炭货盘不多,但国内北方钢材亚搏页面登陆、俄罗斯煤炭亚搏页面登陆、印度铁矿石、南非煤矿等货盘释放亚搏页面登陆,多地船运需求遍地开花亚搏页面登陆,东南亚市场租金再获支撑亚搏页面登陆。1月29日,中国南方/印尼往返航线日租金为10929美元亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,较上期末上涨17.5%;本期平均10478美元亚搏页面登陆,较上期平均微跌0.3%亚搏页面登陆亚搏页面登陆亚搏页面登陆,较去年同期平均上涨201.7%亚搏页面登陆。新加坡经印尼至中国南方航线租金为12956美元亚搏页面登陆,较上期末上涨14.3%亚搏页面登陆。中国渤海湾内至东南亚航线租金为8713美元亚搏页面登陆,较上期末上涨15.2%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为8.675美元/吨,较上期末上涨5.7%。菲律宾苏里高至日照航线运价为9.781美元/吨,较上期末上涨3.9%亚搏页面登陆。


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